Thịnh và Napoleon đang ngồi trên khinh khí cầu lượn vòng trên Vịnh Hạ Long ngắm khung cảnh thiên nhiên kỳ vĩ. Do mẫu máy bay thiết kế vẫn chưa hoạt động tốt, để giảm tải trọng lượng máy bay được lắp đặt với khung bằng nhôm, cánh bằng vải và thân bằng gỗ nhẹ thì với động cơ hiện có máy bay thể bay lượn được nhưng độ an toàn chưa cao. Hơn nữa với mẫu máy bay đó thì cùng lắm chỉ có thể làm nhiệm vụ trinh sát, chưa thể tấn công đối phương nên Viện thiết kế quyết định sản xuất dòng khinh khí cầu khung cứng kết hợp động cơ của máy bay thành dòng sản phẩm mới theo gợi ý của Thịnh. Mô hình khí cầu khung cứng phỏng theo mẫu khí cầu Zeppelin được Đức dùng nhiều trong thế chiến với chiều dài một trăm năm mươi đến một trăm sáu mươi mét và thể tích 22.000 – 25.000 m³, khinh khí cầu có thể mang trọng tải đến chín tấn có thể bay cao ba ki lo mét. Thông thường chiếc khinh khí cầu được khởi động bởi ba động cơ đốt trong với công suất 147 kW cho mỗi động cơ và đạt vận tốc đến khoảng 80 km/h, tầm hoạt động hai nghìn kilomet và trong bốn tám tiếng liên tục . Khí cầu sử dụng khí heli là loại khí trơ nhẹ để giảm khả năng bị cháy khi vận hành không như khí hydro. Dưới khí cầu treo một cabin khung thép, bọc bằng nhôm trên khí cầu trang bị hai súng máy Maxim và treo 2 giá bom mỗi giá có mười quả trọng lượng mỗi quả là năm mươi ki lô gam. Tổ lái có năm

Truyện được đăng tại truyentop.net. Đọc tiếp tại đây: http://truyentop.net/tay-son-canh-thinh-trieu-dai-moi/1120399/chuong-115.html