Thực tế thì công nghệ của Đại Việt nó thay đổi theo từng ngày, nếu ngày hôm qua một thứ gì đó được coi là đỉnh cao công nghệ thì ngày hôm nay chỉ được xem là .... rác công nghệ.



Những chiếc BTR năm ngoái bán cho các quốc gia liên minh trong khu vực lúc đó là đỉnh cao công nghệ, nhưng năm nay thì Đại Việt đã không dùng đến rồi.



BTR 92 là kiểu lò đốt sử dụng than đá, củi cho nên kích thước phải lớn, dày và phải có cửa để đổ than củi vào lò.



Nhưng chế hoà khí đã ra đời cho nên BTR-93 lúc này chạy bằng dầu lưu huỳnh hoặc xăng lởm của Đại Việt.



Kể từ đó bồng đốt đã nhỏ đi vô số lần, chiều cao của lò hơi + buồng đốt thấp đi rất nhiều.



Việc tiếp nhiên liệu thông qua động tác đổ xăng- dầu vào bình chứa, còn buồng đốt là kết cấu kín nối liền lò hơi chứa nước. Chính vì lý do này tổng thể tích lò hơi đã giảm lại có thể bố trí hoàn toàn cách biệt cùng khoang xe để cách nhiệt.



Hiệu quả đầu tên có thể thấy khoang xe của BTR rộng rãi, thông thoáng hơn, chứa thêm được hai binh sĩ. Và vì cách nhiệt tốt cho nên khoang xe ít bị nóng lên bởi nhiệt từ lò hơi.



Chính vì kích thước tổng thể giảm cho nên độ dày của lò hơi tăng lên 5mm và chịu áp suất tới 700 psi đủ công suất cho động cơ 550 mã lực Double acting steam engine với mô men xoắn cao khiến xe thật sự rất mạnh mẽ. Tổng trọng

Truyện được đăng tại truyentop.net. Đọc tiếp tại đây: http://truyentop.net/ly-trieu-ba-dao-pho-ma/2895876/chuong-14.html