Tất nhiên thứ gọi là động cơ hơi nước hệ turbine của Đại Việt còn lâu lâu lâu mới hoàn hảo được.



Có rất nhiều yếu tố dẫn đến sự thiếu hoàn hảo của nó. Ví dụ như hiệu năng của máy hơi nước Đại Việt chưa đủ 10-15% năng lượng của luồng hơi nước sinh ra. ( Hiệu suất tua bin : The turbine efficiency : defined as the ratio of the ideal change in enthalpy to the real enthalpy for the same change in pressure. ). Cho nên đừng nhầm hiệu suất này là hiệu suất tổng của toàn bộ hệ thống động cơ. Đây là đang tính khả năng % tận dụng sức mạnh của luồng khí nến áp suất. Ví như tuarbine máy bay phản lực có thể tận dụng đến 90% sức mạnh của luồng khí áp suất đi qua nó.



Chính vì lý do hiệu suất thấp như vậy, cho nên dù lúc này Đại Việt có than nhiều cũng không thể phung phí như vậy.



Thứ đến đó là với mức tiêu hao năng lượng như vậy thì động cơ phải rất to lớn cồng kềnh và rất nặng nề mới có thể đạt được công suất mong muốn.



Giới hạn này vẫn là do công nghệ, chế tạo một tua bin nhiều tầng cánh quạt hướng tâm không phải dễ, độ nghiêng cánh quạt bao nhiêu? Khoảng cách cánh quạt bao nhiêu? Và sức chịu đựng nhiệt của các cánh quạt tua bin có được không? Là phải nghiên cứu mới dần dà đưa ra được sụ tối ưu cho máy móc.



Lý Từ Huy không có kiến thức nhiều ở mảng này. Nàng thuộc cơ khí đóng tàu không đi quá sâu vào cơ khí động

Truyện được đăng tại truyentop.net. Đọc tiếp tại đây: http://truyentop.net/ly-trieu-ba-dao-pho-ma/2895457/chuong-821.html